Nürburgring Nordschleife – Allemagne

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Information sur le circuit de Le Mans Bugatti

Le circuit Bugatti est l'un des circuits du Mans. Il est en France dans le Département de la Sarthe, au sud de la ville du Mans. Sous l'impulsion de l'ACO (Automobile Club de l'Ouest) le premier tracé est construit en 1965. Au fur et à mesure des années, il subit de nombreuses évolutions jusqu’à son tracé actuel. Contrairement au circuit de la Sarthe (24H auto), ce tracé est permanent avec des aménagements spécifiques.

Bien connu pour l'événement des 24h Auto, Le Mans organise d'autres événements tout aussi réputés. En outre, le grand tracé est uniquement mis en place pour cet événement. Quant à lui, le circuit Bugatti accueille tout au long de l'année d'autres épreuves comme l'endurance des 24h Moto. Ainsi, le circuit Bugatti est long de 4185m.

Actuellement, une monoplace Formule Renault 3.5L détient le record du tour en 1m20s 648. Le circuit est composé de 11 virages assez différents les un des autres.

France

1965

4 185m

1min 20s 648

Un peu d’histoire

Le fameux virage Dunlop distingue ce tracé si unique. En effet, cette courbe reprend le nom du panneau publicitaire qui la coiffe. La transformation de la ligne des stands voit se construire ce signe distinctif entre 1988 et 1989. Un Grand prix de F1 n'utilisa qu'un seul fois cette piste, en 1967.

Information sur le circuit de Barcelona

Le circuit de Barcelona est situé au Nord Est de L’Espagne en Catalogue. Il fait partie des dates incontournable du championnat du monde de formule 1. Construit en 1991, il accueille dès la première année la F1 et plus tard bien d’autres grande compétitions auto et moto.

Remarquable par sa longue ligne droite des stands dépassant le kilomètre, les formules 1 peuvent attendre plus de 310Km/h. Le circuit est long de 4675m et le record du tour est détenu par Valtteri Bottas en 2019 sur Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+

Espagne

1991

4 675m

1min 15s 732

Un peu d’histoire

Le circuit fut construit pour accueillir les épreuves de cyclisme des JO de 1992 à Barcelone.

Aujourd’hui, de longues lignes droites et des virages variés composent le circuit. Ainsi, le circuit de catalogue est propice aux essais. Bien que récent, ce tracé accueille les essais de pré-saison de F1. Ainsi, toutes les grandes écuries : Ferrari, AMG, Renault Alpine, RedBull, Mc Laren, Alfa Roméo peuvent tester leurs nouveaux modèles et régler leurs monoplaces.

Information sur le circuit de Spa-Francorchamps

Le circuit de Spa Francorchamps se situe au centre Est de la Belgique. Le tracé de "Spa" fait partie des plus connu du monde. En effet, ce circuit légendaire a vu le jour dans les années 1920. À cette époque, le circuit mesurait plus de 14km en partie sur routes publiques. Puis, c'est en 1924 que la première des 24h fut organisée.

Un peu avant les années 80, l'ancien tracé est abandonné au profit du nouveau plus court mais toujours aussi rapide. Ainsi, c'est vers 2003 que le circuit devient complètement permanent sans portion publique. Depuis, il fait maintenant 7004m de long et comprend 19 virages.

Lewis Hamilton détient le record du tour sur Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance depuis 2020.

Belgique

1924

7 004m

1min 42s 553

Un peu d’histoire

Le circuit s’entoure d'une foret ce qui en fait un lieu ou le temps change vite. Ainsi, l'exposition de certaines zones ou secteurs peuvent être sec et d'autre humide ou mouillés.

Célèbre pour ces fameux virages : Eau Rouge, Raidillon, Pouhon ou même Blanchimont, le circuit reste un incontournable du calendrier des grandes épreuves automobiles.

Kimi Räikkönen, Rubens Barrichello, Jenson Button, Fernando Alonso, Lewis Hamilton ou même Heikki Kovalainen on venter ses mérites plus d'une fois.

Information sur le circuit d'Austin

Le circuit of the America, souvent abrégé en COTA, est situé à proximité d'Austin dans le Texas (USA). Ainsi, c'est en 2010 que le tracé est dévoilé en même temps que son inscription sur la liste des dates du championnat du monde de F1. Depuis 2012, il accueille le manche américaine du championnat du monde de F1.

Le circuit fut conçu par l'architecte Hermann Tilke, qui a également dessiné de nombreux autres circuits de Formule 1 à travers le monde. En outre, il dispose d'une vue panoramique sur la ville d'Austin se qui lui a permit de s'imposer comme un incontournable du calendrier de F1 et le premier GP de F1 des États-Unis. De plus, le circuit comprend 20 virages et une ligne de départ/arrivée inclinée de 14 degrés assez significative.

Depuis son ouverture, il a accueilli de nombreuses compétitions de Formule 1, de MotoGP et d'autres événements de sport automobile.

Le tracé est long de 5513m. Valtteri Bottas détient le record du tour en 1min 32s 029 en 2019 sur Mercedes Benz AMG

USA

2012

5 513m

1min 32s 029

Un peu d’histoire

Le circuit est un tracé récent. Lors de sa création il échappa de justesse à la déprogrammation. En effet, suite à des désaccords financiers entre le constructeur, la FIA et l'état du texas, le grand prix des États-Unis était mal parti. Néanmoins, tout est rentré dans l'ordre et le premier GP fut disputé en 2012. Aussi, c'est l'un des rares circuits à tourner en sens inverse des aiguilles d'une montre.

Information sur le circuit de Monza

L'Autodromo nazionale di Monza est l'un des six premiers tracés utilisés en F1 en 1950. Le circuit est au Nord de la ville de Milan, dans le nord de l'Italie. Ce circuit a vu le jour en 1922.

Ce circuit est unique dans l'histoire de la course. En effet c'est l'un des plus anciens d'Europe. Il se distingue pour être particulièrement rapide et exigeant pour tout pilote. Il se compose de nombreux passages rapides coupés par des chicanes très lentes. Si Monza reste une étape importante dans les compétitions motorisées c'est pour le lien qu'il entretien avec les supporters de la Scuderia Ferrari. Même si ce n'est pas le circuit Ferrari, il fut durant un bon moment la seul étape italienne du calendrier de F1. En effet, la pistes la plus représentative de Ferrari reste Imola qui reprend récemment le nom de Autodromo Enzo e Dino Ferrari.

Le circuit mesure 5793m de long dans sa dernière définition. Lewis Hamilton détient le record du tour en 1min 18s 887 depuis 2020.

Italie

1922

5 793m

1min 18s 887

Un peu d’histoire

Le circuit est particulièrement lié à Ferrari et ses tifosi. Mais le circuit est aussi connu pour de nombreux accidents car l'un des plus rapide. En effet, il aura couté la vie à plus de 50 pilotes et plus de 30 spectateurs cumulés.

Information sur le circuit de Nevers Magny-Cours

Le circuit de Nevers Magny-Cours se situe en France. Il est l'un des grands circuits Français avec Monaco et Paul Ricard, entre autre. Le tracé, connu pour avoir accueillit plusieurs années de suite la Formule 1, commença sa construction en 1988. Durant ces années F1, C'est l'écurie Prost qui y testait ses monoplaces. La première utilisation de la piste remonte à 1991. Aujourd'hui, le tracé est long de 4 411 m, il comprends 17 virages bien différents. Ce circuit est décrit comme une piste très technique et complète. Le plus connu de ses virages est surement celui l'épingle d'Adelaïde, un virage lent séparant deux longues parties rapides.

La piste, qui a accueilli les manches françaises du championnat du monde de Formule 1 entre 1991 à 2008. Aujourd'hui, elle accueille encore des événements Auto et Moto. Aussi, il est possible pour les les équipes professionnels de réaliser des journées de roulage pour tester leurs véhicules. De plus, le circuit accueille quelques événements Porsche régulièrement. Le circuit se situe en campagne, dans le centre de la France.

Fernando Alonso détient le record du tour alors qu'il était chez Renault F1.

France

1988

4 411m

1min 13s 698

Information sur le circuit de Le Mans La Sarthe, les 24H du Mans

Le circuit de La Sarthe, 24H du Mans est l'un des circuits du Mans avec celui de Bugatti. Il se situe en France dans le Département de la Sarthe, au sud du Mans. C'est l'ACO (Automobile Club de l'Ouest) qui a initié sa construction et qui en est toujours le gestionnaire. Ce circuit n'est pas permanent car il empreinte des routes nationales habituellement ouvertes à la circulation.

Les 24H du Mans se déroulent chaque année depuis 1923. C'est néanmoins bien plus tôt que les courses automobiles commencèrent dans la région. Ainsi, le grand prix de France commença en 1906 sur ces routes. À cette époque le circuit utilisé n'avait pas cette forme mais passait déjà sur la ligne droite des Hunaudières.

Bien connu pour l'événement des 24h Auto, Le circuit de la Sarthe accueille d'autres événements. Ce circuit est long de 13 626m.

Actuellement, le record du tour est détenu par Kamui Kobayashi (Chez Toyota) en 3m14s 791.

France

1923

13 626m

3min 14s 791

Un peu d’histoire

Le circuit est connu comme l'une des plus grandes courses automobiles au monde. C'est aussi l'une des rares courses où l'on a pu voir une voiture s'envoler. En effet c'est en 1999 que la Mercedes-Benz CLR s'éleva de plus de quinze mètres en l'air avant de retomber après le rail de sécurité dans les arbres hors de la piste.

Information sur le circuit du Nürburgring, le Nordschleife

Les circuits du Nürburgring se situent dans le Centre Ouest de l'Allemagne. C'est une zone avec de grands espaces forestiers.

Je précise "les circuits" car il en existe plusieurs, bien différents. La boucle sud est le circuit GP. La boucle Nord, Le Nordschleife est une zone ouverte au publique toute l'année pour des journées de tests. Il comporte 73 virages, beaucoup pour un circuit. Le Nordschleife accueilli le GP de F1 d'Allemagne jusqu'en 1976. Cest lors de cet événement qu'eu lieu le terrible accident de Niki Lauda. La boucle Sud accueille maintenant le GP de F1 d'Allemagne. Enfin, Il existe un dernier circuit unissant les deux , le Gesamtstrecke sur lequel s'organise les 24H du Nürburgring par exemple.

La boucle Nord est souvent surnommée "L'enfer Vert". Et pour cause, c'est le circuit le plus exigeant du monde. Dans un premier temps, le circuit est long et il est compliqué de mémoriser tout ces virages et de les aborder à haute vitesse. Dans un second temps, des glissières de sécurité borde le circuit mais ça ne fut pas toujours le cas. Ainsi, lors des sorties de route les voitures se trouvaient à finir leur trajectoire directement dans les arbres. Enfin il y a eu de nombreux accidents dont celui de Niki Lauda en 1976 qui restera prisonnier des flammes dans sa voiture après une sortie à haute vitesse. Le circuit est long de 20 832m.

Actuellement, Timo Bernhard détient le record du tour sur Porsche 919 Hybrid Evo en 5 min 19s 546.

Allemagne

1927

20 832m

5min 19s 546

Un peu d’histoire

Ce circuit est historique, tant d'événements s'y sont déroulés. Mais je souhaitais revenir sur un détail qui le fait rester dans l'imaginaire de beaucoup de passionnés. Il est ouvert au roulage publique. C'est pour nombre de passionnés le rêve d'une vie que de pouvoir y faire quelques tours de roues. Vous pourrez vous y rendre avec le véhicule de votre choix. Le tour est facturé à partir de 25 euros.

Information sur le circuit de Silverstone

Le circuit de Silverstone se situe dans le centre de l'Angleterre, à une centaine de kilomètres au Nord Ouest de Londres. La piste se trouve à cheval sur deux comtés. Ce lieu fait parti des circuits accueillant le premier championnat du monde de F1 en 1950. C'est pourquoi, il est maintenant toujours le circuit du Grand Prix de grande Bretagne de ce même championnat.

Dans les premiers temps, le circuit fut rapidement construit pour accueillir les courses, ce qui posa des problèmes de sécurité plus tard. Ainsi, de nombreuses évolutions sont à l'origine du tracé actuel, non modifié depuis 2011 (changement de la zone des stands).

Bien connu pour la F1, le circuit s'illustre avec de nombreuses compétitions internationales. Il reste un des circuits européens les plus utilisé. Il accueille le GP moto, les 6H et 4H de Silverstone en endurance, du rallycross et autre. Actuellement le circuit est la propriété du British Racing Drivers Club. Ce circuit est long de 5 900m. C'est un circuit rapide avec de grandes lignes droites, adaptées avec des chicanes au fur et à mesure des mises à jour du tracé.

Actuellement, Lewis Hamilton détient le record du tour sur Mercedes W11 en 1m 24s 303 depuis 2020.

Grande-Bretagne

1948

5 900m

1min 24s 303

Un peu d’histoire

Le circuit est construit sur le terrain d'une ancienne base aérienne. Le circuit de l'époque s’appuyaient sur les deux lignes droites de l'aérodrome. Ainsi, les voitures étaient amenées à se croiser à la jonction de ces deux lignes, pour entamer un virage serré. Cette zone présentait un important problème de sécurité. Ainsi, cette "croix" fut abandonnée avec le nouveau dessin du tracé de 1950.

Information sur le circuit de Spielberg

Le circuit de Spielberg se situe dans le centre de l'Autriche. Le circuit s'appelle aussi RedBull Ring en référence à l'actuel propriétaire. Avant cette époque, le circuit se distinguait pour être rapide ce qui conduisit à le rendre de plus en plus dangereux par le passé. C'est en partie pour cette raison qu'il fut inutilisé et partiellement démoli pendant plusieurs années avant sa reprise par RedBull.

C'est en 2005, que la célèbre marque de boisson énergisante REDBULL rachète le circuit. Ayant deux écuries de F1, Alphatauri (anciennement Toro Rosso) et Redbull, Ce circuit devient un lieu très spécial pour cette firme Autrichienne dans les tests de leurs voitures. C'est en 2011 que le circuit reprend du service avec le DTM. Et, c'est depuis 2014 qu'il est à nouveau utilisé pour la Formule 1 et le grand prix d'Autriche.

Actuellement, le circuit accueille le grand prix de Formule 1 d'Autriche. Il sert aussi pour le DTM, le Moto GP et le Superbike. C'est aussi un lieu qui sert à l’événement REDBULL AirRace (voltige aérienne).

Depuis 2014, le circuit est long de 4 318m. Actuellement, Valterri Bottas détient le record du tour sur Mercedes W11 en 1min 2s 939 depuis 2020.

Autriche

1970

4 318m

1min 2s 939

Un peu d’histoire

C'est lors de la première grande rénovation du circuit qu'en 1995 le circuit trouve ses lignes contemporaines, A1-Ring à l'époque. C'est le fameux architecte Hermann Tilke qui est missionné pour cette tâche. Ce nom ne vous dit peut être rien mais il est à l'origine de tant des formes que l'on connait tous. Il a aussi bien rénové d'anciens circuits que dessiné de nouveaux théâtres de grand prix. On lui doit la rénovation de Monza, du Nürburgring, de Catalunya ou de Paul-Ricard. Il dessina aussi Bahreïn, Yas Marina, Austin, Bakou par exemple. C'est plus 30 circuits qui passeront entre ses mains.

Information sur le circuit de Laguna Seca

Le circuit de Laguna Seca se situe près de Monterey, en Californie. Il pris également le nom de Mazda Raceway Laguna Seca. De nos jours, le "WeatherTech Raceway" est le nom qu'il porte. Ce lieu trouve sa renommé par son virage "Corkscrew" caractéristique, qui est une combinaison gauche-droite en descente qui reste l'une des caractéristiques les plus emblématiques du Circuit. La piste se situe en Californie au milieu de collines avec une vue sur l'océan Pacifique en fond.

Le tracé recevait le Grand Prix des États-Unis et le Championnat du monde MotoGP. Néanmoins, il n'est plus le grand prix des États-Unis de F1 qui se déroule maintenant sur le Circuit d'Austin. Le circuit bien connu propose aussi à tous les passionnés de venir tester leur véhicule sur des journées TrackDay.

Ce circuit est long de 3 602m. Actuellement, Joel Miller (sur Czinger 21C) détient le record du tour en 1m 25s 446 depuis 2021.

USA

1957

3 602m

1min 25s 446

Un peu d’histoire

Le circuit s'appelait à l'origine la piste de la Monterey Sports Car Racing Association. Plus récemment, elle fut nommé Laguna Seca, signifiant "lagune sèche" en espagnol. La piste fut construite sur un lit de lac asséché. Le dessin est le fruit du travail de Rodger Ward, deux fois vainqueur de l'Indianapolis 500. Construit dans le but de fournir une piste d'essai à grande vitesse pour l'industrie automobile, et il est rapidement devenu un lieu populaire pour les événements de course.

Information sur le circuit d'Interlagos

Le circuit d'interlagos se situe à Sao Paulo au sud Brésil. Il reprend le nom du quartier de la ville dans laquelle il se situe. En fait, ce nom vient de la position "entre deux lacs". Plus récemment, le circuit est appelé Autódromo José Carlos Pace en hommage au pilote de F1 décédé dans les années 70. Il accueille régulièrement depuis 1990 le Grand prix du Brésil de Formule 1.

Comme nombre de circuits, le tracé a connu des modifications. Bien qu'à son origine, le circuit mesurait près de 8km, il répond maintenant plus aux contraintes de la F1 avec presque moitié moins de longueur de piste. Il est le premier circuit du Brésil et reste un tracé permanent.

Le terrain accueille, bien sûr, la Formule 1 mais aussi de l'endurance. Ce circuit est long de 4 309m.

Actuellement, le record du tour est détenu par Lewis Hamilton (sur Mercedes AMG F1 W09) en 1m 07s 281 depuis 2019.

Brésil

1938

4 309m

1min 07s 281

Un peu d’histoire

C’est la crise de 29 qui aura permis à cette zone d'accueillir un circuit plutôt qu'un projet immobilier. Le circuit est vallonné et tourne dans le sens antihoraire. C'est un circuit compact grâce à son tracé qui se replie sur lui même de par ses nombreuses courbes.

La table PISTES2BOIS Nordschleife

La table en version L a un encombrement de 118x50cm pour une hauteur de 42.5cm montée.

Nos produits sont disponibles principalement sur commande. En effet, nous réalisons artisanalement toutes nos pièces. De plus, vous avez le choix parmi un grand nombre de tracé, de tailles et de personnalisations différentes. Ainsi, n'oubliez pas de préciser le finition qui vous va le mieux lors de votre commande.

La table se compose d’un plateau en Frêne de 26mm d’épaisseur traité pour résister au quotidien à votre usage. Elle dispose de trois pieds démontables pour simplifier le transport et la livraison.

La table se compose d’un plateau multiplis Peuplier de 25mm d’épaisseur traité pour résister au quotidien à votre usage. Elle dispose de trois pieds démontables pour simplifier le transport et la livraison.

Nous réalisons nos horloges en multiplis de Peuplier de 25mm. Nos bois sont issu de forets éco-gérées française. Elles recoivent un traitement pour résister au quotidien à votre usage. Les horloges PISTES2BOIS existent en M (D30cm) et L (D40cm).

Si vous souhaitez une particularité nous restons à votre écoute pour vous proposer quelque chose qui vous recemble.

Si vous êtes fan du tracé, sachez que toutes les finitions sont possibles. N'hésitez pas à nous écrire si vous ne trouvez pas la votre sur cette page.

Dimensions 103,5 × 70,7 × 42,5 cm
Matériaux du plateau

Multiplis de Peuplier

Taille du plateau

Large

Personnalisation du tracé

Blanc (RAL 9003), Carbon Red (Rouge métalisé), Deep Black (noir métallisé), Noir (RAL 9005), Olive Green (Vert métalisé), Pearl White (Blanc irisé), Placage de bois, Platinium Silver (gris métalisé), Yellow Gold (doré)

Epaisseure du plateau

25mm

Nombre de pieds

3

Traitement de surface

vitrification 3 couches

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