Information sur le circuit de Le Mans Bugatti
Le circuit Bugatti est l'un des circuits du Mans. Il est en France dans le Département de la Sarthe, au sud de la ville du Mans. Le premier tracé est construit en 1965. Au fur et à mesure des années, il subit de nombreuses évolutions jusqu’à son tracé actuel. Contrairement au circuit de la Sarthe (endurance auto), ce tracé est permanent avec des aménagements spécifiques.
Bien connu pour l'endurence et le GP moto, ce lieu accueille d'autres événements tout aussi réputés. En outre, le grand tracé est uniquement mis en place pour cet événement. Quant à lui, le circuit Bugatti accueille tout au long de l'année d'autres épreuves comme l'endurance Moto sur 24h. Ainsi, le circuit Bugatti est long de 4185m.
Actuellement, une monoplace Formule Renault 3.5L détient le record du tour en 1m20s 648. Le circuit est composé de 11 virages assez différents les un des autres.
France
1965
4 185m
1min 20s 648
Un peu d’histoire
Ce circuit se distingue particulièrement par sa chicane en sortie de ligne droite. Elle reprend le nom d'un fameux équipementier pneumatique, ce qui donne aussi le nom à cette passerelle piétonne le surplombant. La transformation de la ligne des stands voit se construire ce signe distinctif entre 1988 et 1989. Un Grand prix de F1 n'utilisa qu’une seule fois cette piste, en 1967.
Information sur le circuit de Barcelona
Le circuit de Barcelona est situé au Nord Est de L’Espagne en Catalogue. Il fait partie des dates incontournable du championnat du monde de formule 1. Construit en 1991, il accueille dès la première année la F1 et plus tard bien d’autres grande compétitions auto et moto.
Remarquable par sa longue ligne droite des stands dépassant le kilomètre, les formules 1 peuvent attendre plus de 310Km/h. Le circuit est long de 4675m et le record du tour est détenu par Valtteri Bottas en 2019 sur Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+
Espagne
1991
4 675m
1min 15s 732
Un peu d’histoire
Le circuit fut construit pour accueillir les épreuves de cyclisme des JO de 1992 à Barcelone.
Aujourd’hui, de longues lignes droites et des virages variés composent le circuit. Ainsi, le circuit de catalogue est propice aux essais. Bien que récent, ce tracé accueille les essais de pré-saison de F1. Ainsi, toutes les grandes écuries : Ferrari, AMG, Renault Alpine, RedBull, Mc Laren, Alfa Roméo peuvent tester leurs nouveaux modèles et régler leurs monoplaces.
Information sur le circuit de Spa-Francorchamps
Le circuit de Spa Francorchamps se situe au centre Est de la Belgique. Le tracé de "Spa" fait partie des plus connu du monde. En effet, ce circuit légendaire a vu le jour dans les années 1920. À cette époque, le circuit mesurait plus de 14km en partie sur routes publiques. Puis, c'est en 1924 que la première des 24h fut organisée.
Un peu avant les années 80, l'ancien tracé est abandonné au profit du nouveau plus court mais toujours aussi rapide. Ainsi, c'est vers 2003 que le circuit devient complètement permanent sans portion publique. Depuis, il fait maintenant 7004m de long et comprend 19 virages.
Lewis Hamilton détient le record du tour sur Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance depuis 2020.
Belgique
1924
7 004m
1min 42s 553
Un peu d’histoire
Le circuit s’entoure d'une foret ce qui en fait un lieu ou le temps change vite. Ainsi, l'exposition de certaines zones ou secteurs peuvent être sec et d'autre humide ou mouillés.
Célèbre pour ces fameux virages : Eau Rouge, Raidillon, Pouhon ou même Blanchimont, le circuit reste un incontournable du calendrier des grandes épreuves automobiles.
Kimi Räikkönen, Rubens Barrichello, Jenson Button, Fernando Alonso, Lewis Hamilton ou même Heikki Kovalainen on venter ses mérites plus d'une fois.
Information sur le circuit d'Austin
Le circuit of the America, souvent abrégé en COTA, est situé à proximité d'Austin dans le Texas (USA). Ainsi, c'est en 2010 que le tracé est dévoilé en même temps que son inscription sur la liste des dates du championnat du monde de F1. Depuis 2012, il accueille le manche américaine du championnat du monde de F1.
Le circuit fut conçu par l'architecte Hermann Tilke, qui a également dessiné de nombreux autres circuits de Formule 1 à travers le monde. En outre, il dispose d'une vue panoramique sur la ville d'Austin se qui lui a permit de s'imposer comme un incontournable du calendrier de F1 et le premier GP de F1 des États-Unis. De plus, le circuit comprend 20 virages et une ligne de départ/arrivée inclinée de 14 degrés assez significative.
Depuis son ouverture, il a accueilli de nombreuses compétitions de Formule 1, de MotoGP et d'autres événements de sport automobile.
Le tracé est long de 5513m. Valtteri Bottas détient le record du tour en 1min 32s 029 en 2019 sur Mercedes Benz AMG
USA
2012
5 513m
1min 32s 029
Un peu d’histoire
Le circuit est un tracé récent. Lors de sa création il échappa de justesse à la déprogrammation. En effet, suite à des désaccords financiers entre le constructeur, la FIA et l'état du texas, le grand prix des États-Unis était mal parti. Néanmoins, tout est rentré dans l'ordre et le premier GP fut disputé en 2012. Aussi, c'est l'un des rares circuits à tourner en sens inverse des aiguilles d'une montre.
Information sur le circuit de Monza
L'Autodromo nazionale di Monza est l'un des six premiers tracés utilisés en F1 en 1950. Le circuit est au Nord de la ville de Milan, dans le nord de l'Italie. Ce circuit a vu le jour en 1922.
Ce circuit est unique dans l'histoire de la course. En effet c'est l'un des plus anciens d'Europe. Il se distingue pour être particulièrement rapide et exigeant pour tout pilote. Il se compose de nombreux passages rapides coupés par des chicanes très lentes. Si Monza reste une étape importante dans les compétitions motorisées c'est pour le lien qu'il entretien avec les supporters de la Scuderia Ferrari. Même si ce n'est pas le circuit Ferrari, il fut durant un bon moment la seul étape italienne du calendrier de F1. En effet, la pistes la plus représentative de Ferrari reste Imola qui reprend récemment le nom de Autodromo Enzo e Dino Ferrari.
Le circuit mesure 5793m de long dans sa dernière définition. Lewis Hamilton détient le record du tour en 1min 18s 887 depuis 2020.
Italie
1922
5 793m
1min 18s 887
Un peu d’histoire
Le circuit est particulièrement lié à Ferrari et ses tifosi. Mais le circuit est aussi connu pour de nombreux accidents car l'un des plus rapide. En effet, il aura couté la vie à plus de 50 pilotes et plus de 30 spectateurs cumulés.
Information sur le circuit de Nevers Magny-Cours
Le circuit de Nevers Magny-Cours se situe en France. Il est l'un des grands circuits Français avec Monaco et Paul Ricard, entre autre. Le tracé, connu pour avoir accueillit plusieurs années de suite la Formule 1, commença sa construction en 1988. Durant ces années F1, C'est l'écurie Prost qui y testait ses monoplaces. La première utilisation de la piste remonte à 1991. Aujourd'hui, le tracé est long de 4 411 m, il comprends 17 virages bien différents. Ce circuit est décrit comme une piste très technique et complète. Le plus connu de ses virages est surement celui l'épingle d'Adelaïde, un virage lent séparant deux longues parties rapides.
La piste, qui a accueilli les manches françaises du championnat du monde de Formule 1 entre 1991 à 2008. Aujourd'hui, elle accueille encore des événements Auto et Moto. Aussi, il est possible pour les les équipes professionnels de réaliser des journées de roulage pour tester leurs véhicules. De plus, le circuit accueille quelques événements Porsche régulièrement. Le circuit se situe en campagne, dans le centre de la France.
Fernando Alonso détient le record du tour alors qu'il était chez Renault F1.
France
1988
4 411m
1min 13s 698
Information sur le circuit de Le Mans La Sarthe
Le circuit de La Sarthe, utiliser en endurance est l'un des circuits du Mans avec celui de Bugatti. Il se situe en France dans le Département de la Sarthe, au sud du Mans. Sa contruction fut initiée dans les années 20. Ce circuit n'est pas permanent car il empreinte des routes nationales habituellement ouvertes à la circulation.
l'épreuve d'endurance Auto s'y déroulent chaque année depuis 1923. C'est néanmoins bien plus tôt que les courses automobiles commencèrent dans la région. Ainsi, le grand prix de France commença en 1906 sur ces routes. À cette époque le circuit utilisé n'avait pas cette forme mais passait déjà sur la ligne droite des Hunaudières.
Bien connu pour ses 24h, Le circuit de la Sarthe accueille d'autres événements. Ce circuit est long de 13 626m.
Actuellement, le record du tour est détenu par Kamui Kobayashi (Chez Toyota) en 3m14s 791.
France
1923
13 626m
3min 14s 791
Un peu d’histoire
Le circuit est connu comme l'une des plus grandes courses automobiles au monde. C'est aussi l'une des rares courses où l'on a pu voir une voiture s'envoler. En effet c'est en 1999 que la Mercedes-Benz CLR s'éleva de plus de quinze mètres en l'air avant de retomber après le rail de sécurité dans les arbres hors de la piste.
Information sur le circuit du Nürburgring, le Nordschleife
Les circuits du Nürburgring se situent dans le Centre Ouest de l'Allemagne. C'est une zone avec de grands espaces forestiers.
Je précise "les circuits" car il en existe plusieurs, bien différents. La boucle sud est le circuit GP. La boucle Nord, Le Nordschleife est une zone ouverte au publique toute l'année pour des journées de tests. Il comporte 73 virages, beaucoup pour un circuit. Le Nordschleife accueilli le GP de F1 d'Allemagne jusqu'en 1976. Cest lors de cet événement qu'eu lieu le terrible accident de Niki Lauda. La boucle Sud accueille maintenant le GP de F1 d'Allemagne. Enfin, Il existe un dernier circuit unissant les deux , le Gesamtstrecke sur lequel s'organise les 24H du Nürburgring par exemple.
La boucle Nord est souvent surnommée "L'enfer Vert". Et pour cause, c'est le circuit le plus exigeant du monde. Dans un premier temps, le circuit est long et il est compliqué de mémoriser tout ces virages et de les aborder à haute vitesse. Dans un second temps, des glissières de sécurité borde le circuit mais ça ne fut pas toujours le cas. Ainsi, lors des sorties de route les voitures se trouvaient à finir leur trajectoire directement dans les arbres. Enfin il y a eu de nombreux accidents dont celui de Niki Lauda en 1976 qui restera prisonnier des flammes dans sa voiture après une sortie à haute vitesse. Le circuit est long de 20 832m.
Actuellement, Timo Bernhard détient le record du tour sur Porsche 919 Hybrid Evo en 5 min 19s 546.
Allemagne
1927
20 832m
5min 19s 546
Un peu d’histoire
Ce circuit est historique, tant d'événements s'y sont déroulés. Mais je souhaitais revenir sur un détail qui le fait rester dans l'imaginaire de beaucoup de passionnés. Il est ouvert au roulage publique. C'est pour nombre de passionnés le rêve d'une vie que de pouvoir y faire quelques tours de roues. Vous pourrez vous y rendre avec le véhicule de votre choix. Le tour est facturé à partir de 25 euros.
Information sur le circuit de Silverstone
Le circuit de Silverstone se situe dans le centre de l'Angleterre, à une centaine de kilomètres au Nord Ouest de Londres. La piste se trouve à cheval sur deux comtés. Ce lieu fait parti des circuits accueillant le premier championnat du monde de F1 en 1950. C'est pourquoi, il est maintenant toujours le circuit du Grand Prix de grande Bretagne de ce même championnat.
Dans les premiers temps, le circuit fut rapidement construit pour accueillir les courses, ce qui posa des problèmes de sécurité plus tard. Ainsi, de nombreuses évolutions sont à l'origine du tracé actuel, non modifié depuis 2011 (changement de la zone des stands).
Bien connu pour la F1, le circuit s'illustre avec de nombreuses compétitions internationales. Il reste un des circuits européens les plus utilisé. Il accueille le GP moto, les 6H et 4H de Silverstone en endurance, du rallycross et autre. Actuellement le circuit est la propriété du British Racing Drivers Club. Ce circuit est long de 5 900m. C'est un circuit rapide avec de grandes lignes droites, adaptées avec des chicanes au fur et à mesure des mises à jour du tracé.
Actuellement, Lewis Hamilton détient le record du tour sur Mercedes W11 en 1m 24s 303 depuis 2020.
Grande-Bretagne
1948
5 900m
1min 24s 303
Un peu d’histoire
Le circuit est construit sur le terrain d'une ancienne base aérienne. Le circuit de l'époque s’appuyaient sur les deux lignes droites de l'aérodrome. Ainsi, les voitures étaient amenées à se croiser à la jonction de ces deux lignes, pour entamer un virage serré. Cette zone présentait un important problème de sécurité. Ainsi, cette "croix" fut abandonnée avec le nouveau dessin du tracé de 1950.
Information sur le circuit de Spielberg
Le circuit de Spielberg se situe dans le centre de l'Autriche. Le circuit s'appelle aussi RedBull Ring en référence à l'actuel propriétaire. Avant cette époque, le circuit se distinguait pour être rapide ce qui conduisit à le rendre de plus en plus dangereux par le passé. C'est en partie pour cette raison qu'il fut inutilisé et partiellement démoli pendant plusieurs années avant sa reprise par RedBull.
C'est en 2005, que la célèbre marque de boisson énergisante REDBULL rachète le circuit. Ayant deux écuries de F1, Alphatauri (anciennement Toro Rosso) et Redbull, Ce circuit devient un lieu très spécial pour cette firme Autrichienne dans les tests de leurs voitures. C'est en 2011 que le circuit reprend du service avec le DTM. Et, c'est depuis 2014 qu'il est à nouveau utilisé pour la Formule 1 et le grand prix d'Autriche.
Actuellement, le circuit accueille le grand prix de Formule 1 d'Autriche. Il sert aussi pour le DTM, le Moto GP et le Superbike. C'est aussi un lieu qui sert à l’événement REDBULL AirRace (voltige aérienne).
Depuis 2014, le circuit est long de 4 318m. Actuellement, Valterri Bottas détient le record du tour sur Mercedes W11 en 1min 2s 939 depuis 2020.
Autriche
1970
4 318m
1min 2s 939
Un peu d’histoire
C'est lors de la première grande rénovation du circuit qu'en 1995 le circuit trouve ses lignes contemporaines, A1-Ring à l'époque. C'est le fameux architecte Hermann Tilke qui est missionné pour cette tâche. Ce nom ne vous dit peut être rien mais il est à l'origine de tant des formes que l'on connait tous. Il a aussi bien rénové d'anciens circuits que dessiné de nouveaux théâtres de grand prix. On lui doit la rénovation de Monza, du Nürburgring, de Catalunya ou de Paul-Ricard. Il dessina aussi Bahreïn, Yas Marina, Austin, Bakou par exemple. C'est plus 30 circuits qui passeront entre ses mains.
Information sur le circuit de Laguna Seca
Le circuit de Laguna Seca se situe près de Monterey, en Californie. Il pris également le nom de Mazda Raceway Laguna Seca. De nos jours, le "WeatherTech Raceway" est le nom qu'il porte. Ce lieu trouve sa renommé par son virage "Corkscrew" caractéristique, qui est une combinaison gauche-droite en descente qui reste l'une des caractéristiques les plus emblématiques du Circuit. La piste se situe en Californie au milieu de collines avec une vue sur l'océan Pacifique en fond.
Le tracé recevait le Grand Prix des États-Unis et le Championnat du monde MotoGP. Néanmoins, il n'est plus le grand prix des États-Unis de F1 qui se déroule maintenant sur le Circuit d'Austin. Le circuit bien connu propose aussi à tous les passionnés de venir tester leur véhicule sur des journées TrackDay.
Ce circuit est long de 3 602m. Actuellement, Joel Miller (sur Czinger 21C) détient le record du tour en 1m 25s 446 depuis 2021.
USA
1957
3 602m
1min 25s 446
Un peu d’histoire
Le circuit s'appelait à l'origine la piste de la Monterey Sports Car Racing Association. Plus récemment, elle fut nommé Laguna Seca, signifiant "lagune sèche" en espagnol. La piste fut construite sur un lit de lac asséché. Le dessin est le fruit du travail de Rodger Ward, deux fois vainqueur de l'Indianapolis 500. Construit dans le but de fournir une piste d'essai à grande vitesse pour l'industrie automobile, et il est rapidement devenu un lieu populaire pour les événements de course.
Information sur le circuit d'Interlagos
Le circuit d'interlagos se situe à Sao Paulo au sud Brésil. Il reprend le nom du quartier de la ville dans laquelle il se situe. En fait, ce nom vient de la position "entre deux lacs". Plus récemment, le circuit est appelé Autódromo José Carlos Pace en hommage au pilote de F1 décédé dans les années 70. Il accueille régulièrement depuis 1990 le Grand prix du Brésil de Formule 1.
Comme nombre de circuits, le tracé a connu des modifications. Bien qu'à son origine, le circuit mesurait près de 8km, il répond maintenant plus aux contraintes de la F1 avec presque moitié moins de longueur de piste. Il est le premier circuit du Brésil et reste un tracé permanent.
Le terrain accueille, bien sûr, la Formule 1 mais aussi de l'endurance. Ce circuit est long de 4 309m.
Actuellement, le record du tour est détenu par Lewis Hamilton (sur Mercedes AMG F1 W09) en 1m 07s 281 depuis 2019.
Brésil
1938
4 309m
1min 07s 281
Un peu d’histoire
C’est la crise de 29 qui aura permis à cette zone d'accueillir un circuit plutôt qu'un projet immobilier. Le circuit est vallonné et tourne dans le sens antihoraire. C'est un circuit compact grâce à son tracé qui se replie sur lui même de par ses nombreuses courbes.
Information sur le circuit de Sakhir
Le circuit de Sakhir est un circuit automobile situé dans la ville éponyme, à Bahreïn. Bahreïn est un petit état souverain proche du Qatar au bord du golfe persique. Le circuit est situé dans une zone désertique sableuse. Le circuit accueille le Grand Prix de Bahreïn de Formule 1 chaque année depuis 2004, date de son inauguration officielle.
Le tracé compte 15 virages sur sa version GP pour une longueur de 5 412m. Il se caractérise par des lignes droites rapides et des virage court et lent. Il est considéré comme l'un des circuits les plus modernes et sécuritaires de la Formule 1.
La F1 n'est arrivé que très récemment dans les pays du golf. Ces tracés ont donc assez peu d'histoire de course automobile même si leurs arrivé est poussée localement. Les dirigeants sont en effet moteur dans le développement des sports mécaniques sur ces territoires.
Ce circuit est long de 5 412m. Actuellement, Lewis Hamilton sur Mercedes AMG détient le record du tour en 1 min 27 s 264 depuis 2020.
Bahreïn
2004
5 412m
1 min 27 s 264
Un peu d’histoire
Le circuit est situé dans une zone désertique sableuse. Cette disposition géographique peut poser des problèmes pour la course automobile. En effet, les organisateurs ont du trouver des solutions pour éviter le dépôt de sable sur la piste. C'est ainsi qu'il est pulvérisé des produits adhésifs sur le bord de pistes pour arrêter le sable lors de ces événements.
Information sur le circuit de Hungaroring
Le circuit de Hungaroring se situe dans la ville de Mogyoród à proximité de Budapest dans le centre de la Hongrie. Il dispose du Grade 1 de la FIA et accueille tout les ans le Grand prix de F1 de Hongrie depuis 1986.
Le tracé comporte 16 virages sur sa version GP utilisé en F1. Il est connu comme un circuit complexe pour différente raison. La première est qu'il n'est pas souvent utilisé et la piste peut être assez poussiéreuse. La seconde est que le circuit est étroit avec de nombreux virages lents ne favorisant donc pas les dépassements.
Néanmoins, il fut le théâtre de beaux affrontements avec des pilotes aussi cultes que Nelson Piquet, Ayrton Senna, Damon Hill et bien d'autres
Ce circuit est long de 4 321m. Actuellement, Lewis Hamilton sur Mercedes AMG détient le record du tour en 1 min 13s 447 depuis 2020.
Hongrie
1986
4 321m
1 min 13s 447
Un peu d’histoire
Un seul pilote français s'impose sur cette piste : Esteban Ocon en 2021 de plus avec une monoplace Française : l'Alpine-Renault. L'Angleterre est quant à elle assez bien représentée entre les multiples victoires de Lewis Hamilton et celle de McLaren-Mercedes dans le temps ou de Williams.
Information sur le circuit Hermanos Rodríguez
L'Autodrome Hermanos Rodríguez se situe à Mexico au Mexique. La ville possède ce circuit et le loue à des organisateurs de courses, des clubs automobiles et des clients privés.
Il a de nombreuses fois évolué pour des raisons de sécurité. Actuellement, il fait partie d'une zone avec plusieurs complexes sportifs. Ainsi, les tracés passent par exemple en plein milieu du Stade Foro Sol en fin de course.
L'Autodrome accueille de nombreuses courses dont la F1, la Formule E et l'endurance. Néanmoins le tracé utilisé n'est pas toujours le même selon la discipline.
La formule 1 est à nouveau au calendrier depuis 2015. La première course de Formule E, sur circuit réduit, à eu lieu en 2016. L'endurance se déroula sur 6 heures en 2016 et 2017.
Le tracé actuel comporte 17 virages sur la version utilisée en F1. Il est connu comme un circuit rapide où Felipe Massa a atteint 364 km/h lors du Grand Prix du Mexique 2015.
Le circuit souffre de sont positionnement. D'un coté il est situé dans une zone active du globe. La piste est ainsi déformée par des bosses. De l'autre son altitude limite à la fois les moteurs et les pilotes d'oxygène. De ce fait, les moteurs perdent en puissance et les conditions sont complexes pour les pilotes.
Ce circuit est long de 4 304m. Actuellement, Max Verstappen sur Red Bull Racing détient le record du tour en 1 min 14s 758 depuis 2019.
Mexique
1959
4 304m
1 min 14s 758
Un peu d’histoire
Le circuit se situe dans le complexe macro-sportif nomé Ciudad Deportiva Magdalena Mixiuhca. Au sud-est de Mexico, Il est proche du centre ville et à quelques kilomètres de l'aéroport.
Il est issu du projet de thèse de l'ingénieur Oscar Fernández Gómez Daza en 1955 en l'absence d'autodrome à Mexico. Il fut construit en 1959 et appartient maintenant au gouvernement de Mexico.
Information sur le circuit Urbain de Singapour
Le circuit de Singapour est un circuit Urbain. Il est situé au cœur du centre historique de Singapour. Le tracé emprunte pour une bonne partie des routes du centre ville. Seule la partie des stands est permanente avec la ligne droite, les garages et quelques virages. Néanmoins cette partie n'est pas utilisable seule pour former un circuit.
Entre 2008 et 2023, quatre évolutions ont eu lieu sans changer les routes utilisées. Les évolutions sont principalement du à des modifications ayant pour but d'améliorer la sécurité. Néanmoins, le circuit reste difficile pour beaucoup de pilotes car très accidenté.
Le circuit est seulement utilisé pour le grand prix de Formule 1 qui se déroule de nuit. En effet, l'idée est de limité les impacts du climat sur l'organisme des pilotes dans un premier temps. Dans un deuxième temps, cela permet une diffusion à heure correcte en Europe.
Le tracé actuel comporte 23 virages. Il est connu comme un circuit dangereux et très physique.
Ce circuit est long de 5 063m. Actuellement, Lewis Hamilton sur Mercedes-AMG détient le record du tour en 1 min 36s 015 depuis 2018.
Singapour
2008
5 063m
1 min 36s 015
Un peu d’histoire
De plus en plus courant en F1, les circuits urbains se développent. Mais c'est bien Monaco avec sa bais et son caractère qui reste dans les mémoires. Ici quelques éléments sont repris de ce fameux tracé : l'environnement urbain et la bais longeant le port.
Néanmoins ce tracé n'est pas aussi réussi. Les pilotes jugent le circuit difficile : nombres de mur, état de la piste, conditions climatiques… De plus, il a fallu construire plus d'un millier de lampadaires pour rendre la piste praticable de nuit par les monoplaces.
Information sur le circuit Urbain de Las Vegas
Ce circuit tout récent s'inscrit dans le calendrier du championnat du monde de Formule 1 de 2023. Le tracé passe en plein milieu de la ville de Las Vegas dans l'état du Nevada des USA. Il passera notamment par le célèbre quartier du Strip avec sa longue ligne droite. L'un des buts de cette étape dans le calendrier de F1 est d'allier la compétition au spectacle pour une ambiance unique.
Le circuit créé pour l'évènement accueillant la F1 est donc éphémère. La course se déroulera de nuit comme d'autre. C'est peut être préférable quand on observe la température que la ville subie en journée. La première course sur le tracé est prévue pour le weekend du 18-19 Novembre 2023.
Dans le tracé qui est retenu pour l'occasion, la piste dispose de 14 virages. Le circuit devrait être rapide et permettre les dépassements. La ville accueillera la dernière étape des manches se passant aux États-Unis, après Miami et Austin.
Ce circuit est long de 6 120m. Actuellement, personne ne détient le record du tour car le circuit n'a pas encore été utilisé.
USA
2023
6 120m
NC
Un peu d’histoire
Même si la ville reçoit la F1 avec ce nouveau circuit, cela n'est pas la première fois que la F1 s'y produit. En effet, dans les années 80 une piste existait sur le parking du célèbre casino Caesars Palace. Cette épreuve se distingua par des conditions très difficiles, plus d'abandon que de voiture finissant. De plus les températures étaient suffocantes car les courses étaient de jour dans une ville que l'on sait bordée par le désert.
Information sur le circuit Urbain de Miami
Le circuit de Miami est situé en ville au États-Unis. De fait, le circuit est temporaire. Il est créé pour la première fois en 2022 pour la cinquième manche du championnat du monde de formule 1.
Comme de nombreux circuits utilisés en course automobile, c'est l'architecte Hermann Tilke qui dessina le parcours de ce circuit. Il n'y a pas eu de changement de tracé pour le moment, principalement parce que le circuit est très récent.
Lors de son déroulement, les pilotes ont particulièrement appréciés l'ambiance et le public était au rendez-vous. C'est une bonne chose car la FIA compte développer la présence sur le sol des état unis avec pour 2023, trois lieu de grand prix : Miami, Austin et Las Vegas
La première course (2022) fut remporté par Max Verstappen sur Red Bull Racing.
Le tracé actuel comporte 19 virages. Ce circuit est long de 5 410m. Actuellement, Charles Leclerc sur Ferrari détient le record du tour en 1 min 28s 796 depuis 2023.
USA
2022
5 410m
1min 28s 796
Un peu d’histoire
Le circuit est temporaire. Il empreinte en partie des routes et des portions créées sur des parkings. Le circuit urbain de Las Vegas reprendra une composition semblable pour 2023. Ces deux tracés se focalisent sur un lieu de spectacle pour créer l'engouement du public américain. Ici c'est autour du Hard Rock Stadium que tournent les monoplaces. C'est le stade ou se produisent les matchs de l'équipe des Miami Dolphins (équipe de la NFL).
Information sur le circuit de Zandvoort
Le circuit de Zandvoort est un circuit automobile situé à Zandvoort, aux sud ouest des Pays-Bas. Sa construction commence en 1948 pour participer aux courses de F1, moto et autre. C'est l'un des circuits les plus important du pays, en parti parce qu'il accueille depuis 2021 à nouveau la F1.
Le circuit dispose d'un total de 14 virages avec plusieurs portions d'enchainement rapide. En effet, le circuit est connu pour ses virages serrés, sa vitesse élevée et son dénivelé. C'est depuis 1999, qui prend sa forme contemporaine, même s'il a été légèrement reprit en 2020 pour lui intégrer deux virages relevées.
Le circuit de Zandvoort a accueilli des courses de Formule 1 entre 1952 et 1985. Le Grand Prix des Pays-Bas de Formule 1 est traditionnellement couru à Zandvoort. Il attire des milliers de fans de Formule 1 des Pays-Bas et plus globalement d'Europe.
Ce circuit est long de 4 252m. Actuellement, Max Verstappen sur Red Bull RB16B détient le record du tour en 1 min 8 s 885 depuis 2021.
Pays-Bas
1948
4 252m
1 min 8 s 885
Un peu d’histoire
Depuis le retour de la F1 ce le sol des néerlandais en 2020, c'est RED BULL qui s'y impose. En effet, même si en 2020 l'épreuve fut annulé, c'est par deux fois (2021 & 2022) que l'écurie remporte cette manche du championnat du monde de F1 avec Max Verstappen. C'est devant un public dévoué à sa cause, que ce pilote néerlandais à pu montrer tout son talent. En effet, Max Verstappen a choisi de courir officiellement avec les couleurs des Pays-bas même s'il a aussi la nationalité Belge
Information sur le circuit d'Imola
Le circuit international Enzo and Dino Ferrari se situe entre Bologne et la côte Adriatique à l’est. Pas toujours connu sous son nom actuel, il était le support du grand prix de Saint Marin dans les années 80, 90 et début 2000.
Ce circuit était connu pour sa rapidité avant les modifications de 1995. Récemment, il retrouve le calendrier de la F1 avec une première épreuve en 2020 remportée par Lewis Hamilton.
L’histoire de cette piste est particulièrement liée à celle des constructeurs d’automobiles sportives italiennes. En effet, au commencement, dans les années 50, on retrouve à proximité Ferrari, Lamborghini et Maserati. C’est suite au succès de l’épreuve de 1980 que le circuit est inscrit au calendrier avec le Grand prix de Saint-Marin.
De 2006 à 2020, le circuit ne reverra plus de F1 et à même perdu les épreuves Moto plus tôt encore. La cause principale de cet abandon des épreuves est l’état du circuit. A partir de 2006, des travaux sont initiés. Actuellement, la F1 comme le Superbike sont de retour.
Le circuit mesure 4 909m de long dans sa dernière définition avec ses 19 virages. Lewis Hamilton détient le record du tour en 1min 15s 484 depuis 2020.
Italie
1950
4 909m
1min 15s 484
Un peu d’histoire
Le circuit subit de grande modification de son tracé en 1995. Pour comprendre pourquoi, il faut remonter à la saison précédente et à un moment bien sombre de l’histoire de la F1. En quelques jours, lors du weekend de grand prix, Rubens Barrichello sort à près de 290km/h. Malgré la violence de l’accident le brésilien s’en tirera avec nez cassé et poignet fracturé. C’est plus tard que 2 pilotes trouveront la mort. Roland Ratzenberger heurtera un mur suite à la casse de son aileron avant, lors des qualifications. Et Ayrton Senna, qui sortira à plus de 300 km/h de la piste suite à une rupture de sa colonne de direction. Ce dernier sera blessé mortellement par le triangle de suspension lors du choc à plus de 200km/h sur le mur.
Information sur le circuit de Île de Man
Le tracé Île de Man fait référence aux routes que parcoure le Tourist Trophy de l'île de Man. Cette épreuve culte moto est organisée tous les ans début Juin sur une des îles de Grande Bretagne. Cette île un peu particulière se situe entre l'Irlande et l'Angleterre, en mer d'Irlande.
Cette course est illustrée par les vitesses qui sont observé et les conditions de route. En effet la course se déroule sur un tracé de 60Km avec des vitesses très élevé sur routes classiques (fermé pour l'occasion). L'engagement des pilotes n'est pas anodin, cette course fait régulièrement des morts chez les pilotes comme chez les spectateurs. Les pilotes repoussent les limites sur un parcours exigeant ne pardonnant que rarement les erreurs. C'est pour cette raison que depuis 1911 il y a eu plus de deux cent morts lors des épreuves.
La course utilise les routes de l'ile en faisant le tour des villes côtières de Peel, Ramsey et Douglas. Les vitesses dépassent les 300km/h par endroit pour des moyennes au dessus de 200 km/h.
Actuellement, Michael Dunlop détient le record du tour sur une Honda CBR 600 RR en 17m 31s 328 depuis 2018 sur moto.
Grande-Bretagne
1907
60km
17min 31s 328
Un peu d’histoire
Comment parler de cette épreuve sans parler de la Famille Dunlop! Commençons par Joey Dunlop qui détient encore le recordman de l'épreuve avec 26 victoires entre 1976 et 2000. Cette série s'arrêta avec sa mort sur un circuit la même année. Il reste néanmoins une personne appréciée dans l'univers du deux roues et reconnu pour son œuvre de bienfaisance. Puis viendra Michael Dunlop, neveu de ce dernier qui remportera à son tour de nombreuses épreuves. Actuellement il en est à 23 victoires et le record du tour obtenu en 2018.
Information sur le circuit Urbain de Melbourne
Le circuit d'Albert Park est un circuit semi-urbain situé au sud de Melbourne. Il tient son nom du Parc dans lequel il s'inscrit. Le circuit tourne autour du lac de ce parc.
Certaines routes ont été reprises dans l'optique de servir au circuit, elles sont larges et permettent une grande vitesse. Les bâtiments sont permanents et ont d'autres usages en dehors des périodes de grand prix.
C'est depuis 1996 que le GP de Formule 1 d'Australie se déroule à Melbourne. Auparavant les épreuves étaient situées à Adélaïde sur un circuit urbain. En 2019, le tracé a légèrement évolué mais dans l'ensemble il reste sur les mêmes lignes depuis sa création en 1996.
Le tracé accueille peu d'épreuve en dehors du grand prix de formule 1. Il n'est plus le premier de la saison depuis quelques années. C'est maintenant le grand prix de Bahreïn sur le circuit de Sakhir qui ouvre le bal!
Le tracé actuel comporte 16 virages pour une longueur de 5 278m.
Actuellement, Charles Leclerc sur Ferrari détient le record du tour en 1 min 17s 868 depuis 2022.
Australie
1996
5 278m
1 min 17s 868
Un peu d’histoire
C'est en 2007 que Lewis Hamilton, alors jeune pilote en F1, réalise sont premier Podium. Partie de la quatrième place, il restera quatre tours en tête lors de la course. Il finira troisième ce jour là. L'année suivante il remportera la première place dans une course marquée par de nombreux accrochages et abandons.
Information sur le circuit de Monaco
Le circuit de Monaco est un circuit urbain de Formule 1 situé à Monte Carlo, Monaco, dans le sud est de la France. Il est considéré comme l'un des circuits les plus célèbres d'Europe. Aussi, c'est la manche la plus prestigieuse du championnat du monde de Formule 1. En effet, son histoire riche remonte aux débuts de l'épreuve reine des sports mécanique, dans les années 1950.
Il reste également l'un des circuits les plus difficiles et les plus dangereux de la série, en raison de son environnement urbain étroit et de ses virages serrés qui laissent peu de place aux erreurs de pilotage. De plus les dépassement y sont compliqué et relativement rare.
Le circuit de Monaco est composé de 19 virages. Il se caractérise par ses sections rapides et sinueuses qui serpentant la ville. Il fait partie des circuits dit urbain du calendrier et il est donc non permanent.
Les pilotes doivent faire preuve d'une grande précision et d'une grande finesse pour réussir à s'imposer sur ce circuit. En effet, il n'est pas rare de voir les voitures toucher les murs de béton et les barrières de sécurité lors des courses. C''est pour cela qu'une victoire sur place est un moment fort dans la carrière d'un pilote.
Le circuit mesure 3 337m, c'est Lewis Hamilton qui détient le record du tour en 1 min 10s 166 sur Mercedes-AMG F1 W10 depuis 2019
Ce circuit est long de 4 252m. Actuellement, Max Verstappen sur Red Bull RB16B détient le record du tour en 1 min 8 s 885 depuis 2021.
Monaco
1950
3 337m
1 min 10s 166
Un peu d’histoire
Si ce circuit automobile est si particulier c'est que son environnement dense et urbain on construit un terrain de jeux unique pour les pilotes. En effet, le tunnel et sont bruit ou la marina et ses yachts sont des marqueurs fort de ce lieux. Mais c'est aussi un plaisir pour les spectateurs qui le soir venu peuvent marcher sur la route qui compose le circuit le jour et y revivre les moments forts.
Information sur le circuit de Suzuka
Le circuit de Suzuka est un circuit automobile situé à Suzuka, au centre du Japon. Il a été construit en 1962. Il reste l'un des premiers circuits utilisés par la F1 en Asie. Il est également utilisé pour des courses de MotoGP et d'autres événements automobiles. Dans ses premiers temps le circuit, propriété de Honda, servait au essai du constructeur.
Suzuka est un circuit avec de nombreux virage rapides s'enchainant en formant des S sur la première partie de la piste. 17 virages forment le tracé d'un peu plus de 5 km. L'une des particularités est sa forme de 8, ou une partie de la piste passe sous l'autre au milieux de deux lignes droites. D'autres points participent au caractère intéressant du circuit : l'épingle Hairpin et la chicane Casio Triangle.
Le circuit est large et sinueux, ce qui en fait une piste rapide où il est nécessaire de rester concentré pour les pilotes. Une sortie de piste peu rapidement être grave vu les vitesses atteintes sur le tracé. Les conditions météo ajoute à la dangerosité de la piste. C'est dans ces conditions, sous drapeau jaune, qu'en 2014, Jules Bianchi perd la vie à la suite d'une sortie de piste.
Ce circuit est long de 5 807m. Actuellement, Sebastian Vettel sur Ferrari SF90 détient le record du tour en 1 min 27 s 064 depuis 2019.
Japon
1962
5 807m
1 min 27 s 064
Un peu d’histoire
Figurant souvent en fin de calendrier par le passé, la piste fut plusieurs fois le théâtre de la lute finale pour le championnat pilote de Formule 1.
C'est ainsi que deux années de suite Alain Prost et Ayrton Senna se mène une guerre aux points qui les conduira à s'accrocher fortement. En 1989, c'est Prost qui remporte le titre grâce à la disqualification de Senna. L'année suivante, Senna, alors premier en point, accroche dès le premier virage la voiture de Prost les forçant tout deux à l'abandon. Dès le premier tour, le championnat est fini et Senna remporte le titre laissant un gout amère à Prost.
La table PISTES2BOIS Hungaroring
La table en version M a un encombrement de 65x62cm pour une hauteur de 42.5cm montée. Pour une version L, nous contacter.
Nos produits sont disponibles principalement sur commande. En effet, nous réalisons artisanalement toutes nos pièces. De plus, vous avez le choix parmi un grand nombre de tracé, de tailles et de personnalisations différentes. Ainsi, n'oubliez pas de préciser le finition qui vous va le mieux lors de votre commande.
Nos tables sont réalisé en Frêne massif. Nos bois sont issu de forets éco-gérées. Elles recoivent un traitement pour résister au quotidien à votre usage.
La table en stock se compose d’un plateau de 26mm d'épaisseur. Elle dispose de trois pieds démontables pour simplifier le transport et la livraison.
Elle dispose de trois pieds démontables pour simplifier le transport et la livraison.
Nous réalisons nos horloges en Frêne massif. Nos bois sont issu de forets éco-gérées. Elles recoivent un traitement pour résister au quotidien à votre usage. Les horloges PISTES2BOIS existent en M (D30cm) et L (D40cm).
Si vous souhaitez une particularité nous restons à votre écoute pour vous proposer quelque chose qui vous recemble.
Nos personnalisations
Nos produits sont réalisés sur commande. Nous les personnalisons selon vos choix dans nos ateliers en France, près de Nantes. Ils sont réalisé à la main et travailler avec le plus grand soin. Vous pouvez choisir un tracé en placage de bois ou en résine époxy.
Vous pouvez opter pour une résine transparente colorée qui marquera discrètement le tracé sur votre table basse PISTES2BOIS. Cette personnalisation donnera de la profondeur au plateau de bois.
Vous pouvez, d’un autre coté, sélectionner un tracé métallisé, réalisé avec un mélange de paillette spécial et teinté. Actuellement nous disposons de vert, rouge, jaune, noir, blanc, platine. D’autres couleurs existent chez notre partenaire pour compléter vos choix.
Si vous êtes fan de ce tracé, sachez que toutes les finitions sont possibles. N'hésitez pas à nous écrire si vous ne trouvez pas la votre sur cette page.
Nos Horloges sont proposées avec des aiguilles en bois de qualité, Vous pouvez aussi choisir la couleur des aiguilles si vous le souhaitez. Par défaut les aiguilles restent nature avec un bois sombre pour un contraste de qualité avec le support fond de l'horloge.
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